그랜저 vs. K8 판매량 비교

일전에 그랜저 사려다가

싸구려 재생 플라스틱 감성으로 제작된

범퍼+그릴 때문에 포기하고

K8을 샀다는 말씀을 드렸는데요.

 

 

그랜저 포기하고 K8 산 이유

 

 

실제로 예전엔

당연히 그랜저 사셨을 법한 구매층에서

K8로 발길을 돌리는 분들이 많은가 봅니다.

그랜저 마케팅 담당부서에서

이런 기사까지 내셨네요.

 

https://auto.v.daum.net/v/20210920140300379

"성공하면 고향에 타고갈래요"..'금의환향車' 1위, 판매신화 쓴 '국민차' 그랜저

 

 

올해 누적 판매량 1위 세단이

그랜저인 것은 맞습니다.

하지만 판매량 추이를 보면...

 

 

2021년 3월까지는 K7 판매량, 4월부터 K8

 

그랜저 판매량은 대세 하락

이라고 보는 게 맞을 것 같네요.

 

'대비 판매지수'란,

그랜저가 K8 보다 얼마나 더 잘 팔렸나를

뜻합니다.

 

더욱이 위 그래프에서 나타난

그랜저 판매량은

다음과 같은 측면에서

더 심각한 수치라른 것을 알 수 있습니다.

 

---

폭망한 쏘나타 판매량
일부를 흡수했는데도 이 모양

---

2019년에 쏘나타 풀체인지 모델

DN8이 나오면서부터

쏘나타는 '국민 중형차'라는 타이틀을 잃어버리고

판매량이 폭망해버리고 말았습니다.

 

https://www.seoul.co.kr/news/newsView.php?id=20210612500001 

쏘나타와 그랜저… 무엇이 이 둘의 운명을 갈랐나

저 당시에도

"아반떼였다면 먹혔을 파격이 쏘나타에 적용되었다"

라는 평가가 많았던 걸로 기억합니다.

 

어쨌든 쏘나타를 구매했을 소비자층이

현재는 아반떼 혹은 그랜저로 가고 있고

그럼에도 불구하고 과거에 비해

개선된 판매량이 나오질 못하고 있습니다.

 

 

---

동생 태클 걸고
형님 밀어줬는데도 이 모양

---

K8은 공식 출시는 3월이지만

예약 판매일 뿐이었고

본격적인 차량 출고/인도는 5월부터로 보는 게 맞습니다.

 

그런데 전세계적인 반도체 품귀현상으로

'마이너스 옵션(속칭 '마옵')'이라는 신박한 아이디어가 나옵니다.

첨단 옵션(?) 몇 개를 빼면

눈꼽만큼 할인해주는 대신

차량을 좀더 빨리 받을 수 있다는 겁니다.

 

그걸 거부하면

6개월을 기다려야 합니다.

 

그런데 그랜저엔 마옵이 없습니다.

차량 계약 후 3주 안에 바로 출고가 됩니다.

K8은 반도체가 모자라서

마옵을 고민하고 6개월을 대기해야 되는데

썬루프 선택하면 2개월 더 늦어짐... 이러고 있는데

그랜저는 산지직송 바로 출고네요?

출처 : 홈플러스

 

그랜저용 반도체는 어디서

땅 파면 나오는 겁니까?

왜 그랜저용 반도체는 남고

K8용 반도체만 모자라는 건가요?

 

미모로 비비기 힘드니까

너는 이 항아리에 물 채워놓고

곡식을 다 빻아놓고

밭을 다 갈아놓은 다음에 오너라

하고 룰루랄라 잔칫집에 가는

팥쥐 심보와 뭐가 다를까요.

 

출처 : http://www.yes24.com/Product/Goods/15380600

 

 

"그랜저니까...."

 

저 정도 판매량이 나오는 것은

그랜저니까... 하는 후광효과밖엔

설명이 안됩니다.

후광효과도 서서히 끝나가는 것 같고요.

 

솔직히

위에 링크 건 기사에 나오는 설정인....

'시골 어머니가 버선발로 뛰어가

"너 성공했구나!" 하고 감동할 디자인/고급스러움'은

현재 그랜저에는 전혀 없잖아요.